合金管空化氣蝕現象造成的緣故

　　在髙速流動性的液體的空蝕功效下，可耐汽蝕的鋼稱之為耐汽蝕髙壓合金管。空化氣蝕現象造成的緣故是液體在流動性全過程中碰到支系、轉動或震動時，產生造成空化或氣泡造成的底壓區，因為空化的產生和毀滅極為快速，并造成明顯的震波。震波的抗壓強度和次數，在一個細微的底壓區中，每秒鐘將會有二百萬個空化毀滅，它對材料的應變力波的工作壓力達到1.5GPa，因此導致髙壓合金管表層造成毀壞[1]。

　　在工程設計中，這類毀壞狀況在水輪發電機組、泵及其船只飛機螺旋槳上常常發覺。因此有效挑選和設計方案耐汽蝕鋼是十分必要的。

　　很多工作經驗說明，為使髙壓合金管具備耐汽蝕性，髙壓合金管應具高的抗壓強度、強度及其優良延展性與耐疲憊性的相互配合。

　　做為耐汽蝕髙壓合金管基礎選用鉻和鉻鎳不銹鋼板。當鋼中含鎂12%～13%現有不錯耐汽蝕特性，并且以碳加強提升其抗汽蝕性，因此以便提升鋼的強延展性、融入水輪發電機組組進口替代發展趨勢的規定，在原用鋼類基本上降碳加鎳已變成國際性上耐汽蝕髙壓合金管發展趨勢的相互發展趨勢，接著進一步發展趨勢了以低碳環保奧氏體為常規、含鎳超過4%，并在淬火后還帶有一部分逆變電源馬氏體的復相鋼，因此大大的改進了髙壓合金管的可鍛性與延展性。